Гарячий продаж акумуляторів

Ваш професійний виробник гарячих акумуляторів у Китаї!

Компанія Shimastu Electronic Technology Co., Limited, провідний виробник герметичних свинцево-кислотних батарей і літієвих батарей, була заснована в 2001 році та розташована в місті Чжуншань, провінція Гуандун, Китай.

Чому обирають нас?

Широкий асортимент продукції

Наша основна продукція охоплює батареї AGM VRLA, гелеві батареї, батареї OPzV/OPzS, батареї з терміналами шрифту, батареї з тривалим терміном служби 2 В, свинцево-вугільні батареї, літієві батареї, автомобільні батареї тощо.

Якість гарантована

Shimastu суворо працює над контролем якості на всіх етапах виробництва, забезпечуючи надійну роботу та високу якість усіх продуктів, а також компанія сертифікована за ISO 9001, ISO 14001, UL та CE тощо.

Широке застосування

Компанія Shimastu експортує продукцію клієнтам по всьому світу, які працюють у галузі накопичення енергії та резервного живлення, таких як UPS/EPS, системи сонячної енергії, системи безпеки, системи аварійного освітлення, телекомунікаційні системи, центри обробки даних тощо.

Висока якість обслуговування

Ми спеціалізуємося на дослідженні та розробці, виробництві, продажу та маркетингу всіх категорій батарей. Ми прагнемо забезпечити високий рівень обслуговування клієнтів і підтримку клієнтів 24/7, тому на всі ваші проблеми можна швидко реагувати.

Акумулятор джерела живлення ДБЖ

Акумулятор живлення USB – це спеціальний акумуляторний пристрій, який використовується для живлення пристроїв, які потребують постійного та стабільного живлення. Коли основне джерело живлення

Більш
Акумулятор OPzS 420

- Трубчасті позитивні пластини зі спеціальним свинцевим сплавом з низьким вмістом сурми зменшують втрату води (3--річні інтервали доливання в плаваючому стані). - Ємність перевищує номінальні

Більш
Трубчаста батарея OPzS 1000

Трубчаста батарея Shimastu OPzS 1000 — це занурена свинцево-кислотна батарея з технологією трубчастої пластини. Завдяки спеціальній трубчастій структурі його легко переміщати та використовувати, і

Більш
Трубчаста гелева батарея OPzV 2V1500AH

Shimastu OPzV Tubular GEL Battery 2V1500AH — найдовший гелевий твердотільний акумулятор. Завдяки поєднанню нещодавно розроблених трубчастих позитивних пластин із гелеподібним електролітом, модельний

Більш
Акумулятори OPzV 2V420AH

Сучасні виробничі потужності Shimastu OPzV Batteries 2V420AH із багатим досвідом забезпечують надійну продуктивність, безпеку, надзвичайний термін служби та цінність трубчастих гелевих батарей OPzV.

Більш
Акумулятор глибокого циклу 12V100AH

Акумуляторні батареї глибокого циклу Shimastu 12V100AH знаходять все більше використання в сонячних електричних системах, оскільки їхня ціна падає та все більше людей віддають перевагу системам,

Більш
АКУМУЛЯТОР SOLAR GEL 12V200AH

Shimastu SOLAR GEL BATTERY 12V200AH — це тип герметичних свинцево-кислотних акумуляторів, дуже схожих на батареї з абсорбованим скляним матом (AGM). Оскільки вони «герметичні», гелеві батареї не

Більш
ГЕЛЕВИЙ АКУМУЛЯТОР 12V120AH

GEL BATTERY Shimastu 12V120AH повністю герметичний і не потребує обслуговування, без кислотних газів і екологічно чистий. Він прийняв технологію колоїдного електроліту, уникаючи проблеми розшарування

Більш
ГЕЛЕВА СОНЯЧНА БАТАРЕЯ 150 АЧ

GEL BATTERY Shimastu 150AH забезпечує надійний холодний запуск (пускова потужність) і максимальне джерело живлення з чудовою циклічною продуктивністю. Міцна конструкція гарантує, що батарея

Більш
Резервні батареї переднього доступу 12V150AH

Резервні батареї Shimastu Front Access 12V150AH розроблені для обслуговування з високими вимогами. Оскільки його решітка виготовлена зі спеціального багатоелементного сплаву, клітина має довший

Більш
Акумулятор Telecom 12V180AH

Shimastu Telecom Battery 12V180AH — це свинцево-кислотні батареї з переднім терміналом, які регулюються клапаном, інженери вибирають для додатків з високою щільністю потужності. З огляду на високий

Більш
Акумулятор AGM VRLA 12V7.2AH

Акумулятор Shimastu AGM VRLA 12V7.2AH розроблено за технологією AGM (Absorbent Glass Mat), високоефективними пластинами та електролітом для отримання додаткової вихідної потужності для звичайних

Більш

Головна 12 3 4 5 Остання сторінка 1/5

Визначення гарячих акумуляторів

Акумулятор — це пристрій, який перетворює хімічну енергію, що міститься в його активних матеріалах, безпосередньо в електричну за допомогою електрохімічної окислювально-відновної (окисно-відновної) реакції. Цей тип реакції передбачає передачу електронів від одного матеріалу до іншого через електричне коло. Хоча термін батарея часто використовується, клітина є фактичною електрохімічною одиницею, яка використовується для генерування або зберігання електроенергії. Розуміючи відмінності між елементом і батареєю, слід думати про батарею як про одну або більше цих клітин, з’єднаних послідовно, або паралельно, або обох, залежно від бажаної вихідної напруги та ємності.

AGM VRLA Batteries for General UPS Purpose

Принцип роботи гарячих акумуляторів

Акумулятор працює на реакції окислення та відновлення електроліту з металами. Коли дві різнорідні металеві речовини, які називаються електродами, поміщають у розбавлений електроліт, реакції окислення та відновлення відбуваються в електродах відповідно залежно від спорідненості металу електродів до електрона. В результаті реакції окислення один електрод отримує негативний заряд, який називається катодом, а внаслідок реакції відновлення інший електрод отримує позитивний заряд, який називається анодом.

Катод утворює негативну клему, тоді як анод утворює позитивну клему акумулятора. Щоб правильно зрозуміти основний принцип батареї, по-перше, ми повинні мати деякі базові поняття про електроліти та спорідненість електронів. Насправді, коли два різнорідних метали занурюють в електроліт, між цими металами виникне різниця потенціалів. Ця електрична різниця потенціалів або ЕРС може бути використана як джерело напруги в будь-якій електроніці чи електричному ланцюзі. Це загальний і основний принцип роботи батареї, і ось як вона працює.

Переваги гарячих батарей, які ви хочете знати

Економте гроші
Батареї можуть заощадити ваші гроші, зменшити вашу залежність від мережі та дати вам більше контролю над використанням енергії. Акумуляторні системи можуть бути автономними або підключеними до основної електромережі. Акумулятори зазвичай літій-іонні, свинцево-кислотні або проточні (бромід цинку чи ванадію).

Надійний
Крім того, батареї є надійним і постійним джерелом енергії. Завдяки прогресу в акумуляторних технологіях сучасні батареї можуть накопичувати та доставляти енергію ефективно, забезпечуючи постійне постачання енергії для різноманітних застосувань. Ця надійність особливо важлива в таких критичних галузях, як охорона здоров’я, де медичні пристрої та обладнання, що живляться від акумуляторів, можуть врятувати життя під час надзвичайних ситуацій або відключень електроенергії.

Зберігайте енергію
Ще однією перевагою батарей є їх здатність накопичувати енергію з відновлюваних джерел. У міру того, як світ рухається до більш чистих і стійких енергетичних рішень, батареї відіграють важливу роль у зберіганні надлишкової енергії, виробленої з відновлюваних джерел, таких як сонце та вітер. Цю накопичену енергію можна використовувати в періоди низького генерування або високого попиту, забезпечуючи більш стабільне та надійне електропостачання.

Екологічно чистий
Крім того, батареї сприяють зменшенню викидів парникових газів і боротьбі зі зміною клімату. Забезпечуючи широке впровадження електромобілів, батареї допомагають зменшити залежність від викопного палива та просувати екологічно чистіші транспортні альтернативи. Крім того, батареї полегшують інтеграцію відновлюваних джерел енергії в мережу, зменшуючи потребу в електростанціях, які працюють на викопному паливі.

Класифікація гарячих акумуляторів

Літій-іонний акумулятор
Останніми роками найпопулярнішою хімією підключених до мережі акумуляторів є літій-іонні. Це той самий тип батареї, що й у вашому телефоні чи ноутбуці. Існують різні типи хімії літію; поширеними типами є нікель-марганець-кобальт (NMC) або фосфат заліза (LiFePO/LFP). Батареї LFP безпечніші, але менш ефективні, ніж батареї NMC. Літієві акумулятори популярні, тому що вони.

Свинцево-кислотний акумулятор
Свинцево-кислотні акумулятори схожі на акумулятори в звичайних автомобілях. Вони дешевші за літій-іонні батареї, але громіздкі та менш гнучкі, мають повільний цикл заряджання та чутливість до високих температур. Іноді ці батареї можна поєднати з суперконденсатором для швидшого циклу заряду. Ця технологія часто використовується в резервних джерелах живлення, які періодично заряджають батареї. Він також все ще використовується в автономних (не мережевих) системах живлення, хоча літій-іонні батареї беруть на себе цю роль, оскільки їх довговічність стає краще зрозумілою. Свинцево-кислотні батареї можуть бути мокрими елементами (з вентиляцією) або герметичними (з клапанним регулюванням). Батареї із вологим елементом використовують рідкий електроліт; герметичні батареї використовують або гель, або рідкий електроліт, поглинений скловолокном. Мокрі батареї типові для систем відновлюваної енергії, але герметичні батареї стають все більш поширеними, оскільки вони безпечніші та прості в обслуговуванні.

Гелевий акумулятор
Гелеві акумулятори – це акумулятори, в яких використовується гелеподібний електроліт. Гелеподібний електроліт отримують шляхом змішування сірчаної кислоти з діоксидом кремнію, щоб він затвердів і став більш в’язким, ніж рідким. Гелеві акумулятори належним чином розроблені для вирішення деяких проблем, з якими ви можете зіткнутися під час використання популярних вологих свинцево-кислотних акумуляторів. Хоча гелеві батареї багато в чому схожі зі свинцево-кислотними батареями з точки зору конструкції та принципів роботи, вони відрізняються своїми компонентами. Тоді як свинцево-кислотний акумулятор використовує рідкий розчин електроліту, гелевий акумулятор використовує більш в’язкий електроліт. Електроліт складається із сірчаної кислоти, змішаної з кремнеземом як затверджувачем. Оскільки кремнезем надає розчину відчуття гелеподібності, сонячні гелеві батареї не виділяють стільки диму, як традиційні батареї. Сонячна гелева батарея також дуже легка та стабільна.

Акумулятори для електромобілів
Деякі виробники електромобілів намагаються зробити свої автомобільні зарядні пристрої «двонаправленими» або «автомобілем до мережі». Це означає, що енергію, накопичену в акумуляторі автомобіля, можна використовувати вдома або відправляти в мережу. Це відкриває можливість заряджати автомобіль від сонячної фотоелектричної системи вдень або від мережі вночі, коли витрати на електроенергію низькі. Енергію, накопичену в автомобільному акумуляторі, потім можна використовувати для живлення будинку. Перш ніж розглянути цей варіант, переконайтеся, що технологія перевірена та чи не матиме прихованих витрат (наприклад, батареї електромобілів, які частіше заряджаються та розряджаються, не прослужать так довго).

Застосування гарячих акумуляторів

01/

Використання батареї вдома

Ми залежимо від батарей для кількох гаджетів, якими користуємося вдома. Такі пристрої, як дистанційне керування та ліхтарики, живляться від одноразових батарейок. Мобільні телефони, портативні ігрові консолі, цифрові камери та багато інших пристроїв використовують акумулятори, наприклад лужні батареї. Пристрої, які споживають надто багато енергії, як-от ноутбуки та інші пристрої, живляться від сучасних акумуляторів, таких як літієві.

02/

Використання акумуляторів у військових операціях

Батареї, які забезпечують як високу енергію, так і щільність потужності, широко використовуються у військових операціях. Акумулятори використовуються в радіостанціях, які використовуються для зв’язку. Навіть інфрачервоні окуляри та різні польові прилади живляться від батарейок. Літієві батареї забезпечують значно довший термін служби пристроїв, а батареї з оксиду срібла використовуються в ракетах і підводних човнах.

03/

Використання батареї в медичному секторі

Акумулятори широко використовуються в медицині. Кардіомонітор ЕКГ підключений до батареї, щоб його можна було переміщати разом з пацієнтом, і він завжди ввімкнений для відображення життєво важливих функцій пацієнта. Акумуляторні батареї, такі як літій-іонні та нікель-кадмієві батареї, часто використовуються в лікарнях.

04/

Використання батареї під час пожежогасіння та реагування на надзвичайні ситуації

Акумулятори використовуються в радіостанціях, які мають вирішальне значення для реагування на надзвичайні ситуації. Ці радіостанції потребують великих акумуляторів для зберігання великих зарядів. Батарейки використовуються в електрокардіографах, ліхтариках і навіть метало- та пожежних сповіщувачах. Ці інструменти щодня рятують життя.

05/

Використання батареї в медичних інструментах

Існують різні варіанти використання батарейок у різних медичних інструментах. Протези, інсулінові помпи, слухові апарати та допоміжні пристрої клапанів – це деякі інструменти, для роботи яких використовуються батареї. Ртутні батареї корисні для фотографічних люксометрів і електронних пристроїв, таких як годинник реального часу в побутових приладах.

06/

Використання акумулятора в автомобілі

У транспортних засобах часто використовуються акумулятори електромобілів (EV). Від цієї батареї живляться електродвигуни електромобілів. Акумулятори електромобілів зазвичай перезаряджаються. Електромобілі зазвичай використовують літій-іонні акумулятори.

Компоненти гарячих акумуляторів

Батарейний сепаратор

Сепаратор батареї зазвичай являє собою пористу мембрану, розміщену між негативним і позитивним електродами, щоб тримати електроди окремо, щоб запобігти електричним коротким замиканням.8 Вони повинні бути дуже хорошими електронними ізоляторами і в той же час дозволяти швидкий транспорт іонів, необхідних для завершення ланцюга під час розряджання та/або заряджання батареї. Перенесення іонів може бути досягнуто за допомогою внутрішньої іонної провідності або шляхом просочування сепаратора електролітом. З удосконаленням акумуляторів функція сепараторів стала більш складною та вимогливою. Під час вибору сепаратора характеристики кожного наявного сепаратора необхідно оцінювати відповідно до вимог акумуляторної системи.

Електроліт акумулятора

Це електроноізолюючий та іонопровідний шар, рідкий або твердий, розміщений між негативним і позитивним електродами. Електроліти часто розглядаються як рідини, такі як вода або інші розчинники, з розчиненими солями, кислотами або лугами. Однак багато батарей, у тому числі звичайні (AA/AAA/D), містять тверді електроліти, які діють як іонні провідники за кімнатної температури. Хоча конкретні характеристики електролітів можуть відрізнятися для різних типів акумуляторів, їх фундаментальна роль залишається незмінною.

Анод

Анод - це негативний електрод батареї, пов'язаний з окислювальними хімічними реакціями, які вивільняють електрони у зовнішній ланцюг. Літій-іонні батареї зазвичай використовують графіт, форму вуглецю (C) як матеріал анода. Графіт має шарувату структуру, що дозволяє іонам літію вставлятися в шари під час заряджання та вилучатися під час розряду. Однак природа хімічної взаємодії з літієм призводить до низької щільності енергії. Кремній є альтернативою графіту завдяки вищій теоретичній ємності для іонів літію. Однак під час заряджання та розряджання кремній значно збільшується та звужується, що спричиняє механічну напругу та призводить до деградації електродів та виходу з ладу батареї.

Катод

Катод - це позитивний електрод клітини, пов'язаний з відновними хімічними реакціями. Літій-іонні батареї використовують різні катодні матеріали, включаючи літій-кобальт-оксид (LCO), літій-залізо-фосфат (LFP) і літій-нікель-марганець-кобальт-оксид (NMC). Ці катодні матеріали можуть оборотно приймати і викидати іони літію в кристалічну структуру та з них під час циклів заряду та розряду. Як правило, нікель-металогідридні батареї мають катодний матеріал із оксигідроксиду нікелю (NiOOH). Катод поглинає гідроксид-іони під час заряджання і виділяє їх під час розряду.

Струмоприймачі

Струмоприймачі зазвичай являють собою металеву фольгу або провідні матеріали, які збирають і розподіляють електричний струм, що утворюється під час роботи акумулятора. Вони знаходяться в прямому контакті з відповідними електродами і зазвичай виготовляються з міді та алюмінію через їхню високу електропровідність. Струмоприймачі іноді діють як клеми для зовнішнього підключення окремих елементів батареї, дозволяючи електричному струму протікати до батареї та від неї.

Поради щодо обслуговування гарячих акумуляторів

Перевірте стан заряду акумулятора. Більшість акумуляторів мають індикатор стану заряду на верхній частині батареї, який дасть вам змогу на місці діагностувати стан батареї. Однак більш надійним способом перевірки є вольтметр для визначення стабілізованої напруги або, якщо вентиляційні кришки знімні, ареометр для визначення питомої ваги (SG) електроліту.
Переконайтеся, що верх акумулятора чистий, сухий, вільний від бруду. Брудна батарея може розрядитися через бруд на верхній частині корпусу батареї.
Перевірте клеми, гвинти, затискачі та кабелі на наявність поломок, пошкоджень або ослаблених з’єднань. Вони повинні бути чистими, герметичними та без корозії.
Нанесіть тонкий шар високотемпературного мастила на стовпи та кабельні з’єднання для додаткового захисту.
Огляньте корпус батареї на наявність явних ознак фізичного пошкодження або деформації. Зазвичай це означає, що акумулятор перегрівся або перезарядився.
Якщо у вас придатний до ремонту акумулятор, важливо перевірити, чи достатньо в ньому електроліту, що покриває пластини акумулятора. Якщо потрібне доливання, не переливайте, оскільки рівень рідини підвищиться, коли акумулятор буде повністю заряджено, і може перелитися. Доливайте дистильованою або демінералізованою водою і ніколи не доповнюйте сірчаною кислотою.
При обслуговуванні герметичної необслуговуваної батареї (SMF) перевіряйте індикатор стану заряду. Це дає змогу отримати миттєвий знімок стану батареї та того, чи потрібно її заряджати чи замінити. Автомобіль все ще може запускати двигун, хоча індикатор вказує на необхідність заміни акумулятора. Якщо індикатор стану заряду повідомляє «Замініть батарею», важливо замінити батарею, оскільки рівень електроліту може бути нижче рівня пластин, що може призвести до внутрішнього вибуху.
Для акумуляторів, які використовуються в сезонних умовах і зберігаються протягом тривалого часу, повністю зарядіть акумулятор перед зберіганням. Регулярно перевіряйте стан заряду або напругу. Якщо напруга впаде нижче 12,5 В, зарядіть акумулятор. Важливо повністю перевірити батарею перед повторним підключенням до електричних пристроїв.

Як вибрати гарячі батареї

Батареї мають кілька основних характеристик. Вибір правильної батареї для ваших потреб здебільшого залежатиме від того, скільки енергії ви споживаєте та коли ви її споживаєте, чи бажаєте ви резервне живлення під час відключення електроенергії та розміру вашої сонячної фотоелектричної системи (якщо вона у вас є). Деякі ключові характеристики, які важливо розуміти, це ємність, глибина розряду, ефективність, життєвий цикл і електричне підключення.

Ємність

Ємність (або розмір) батареї — це кількість енергії, яку вона може зберігати, зазвичай вимірюється в кіловат-годинах (кВт·год). Номінальна ємність - це загальна кількість енергії, яку може вмістити батарея; корисна ємність – це те, скільки її можна фактично використати після врахування глибини розряду. Деякі батареї розроблені як модульні, тому ви можете збільшити обсяг пам’яті, додавши більше блоків.

Глибина розряду

«Глибина розряду» (DoD) вашої батареї – це кількість корисної енергії. Виражається у відсотках від загальної потужності. Літієві батареї часто мають DoD 90–95%, у порівнянні зі свинцево-кислотними батареями, які мають DoD 30–60%. Проточні батареї можуть використовувати свою повну ємність (100% DoD).

Ефективність

Ефективність батареї — це те, скільки енергії батарея фактично накопичить і відправить знову. «Ефективність передачі в обидві сторони» — це ефективність батареї, включаючи інвертор.

Життєві цикли

Життєві цикли батареї — це загальна кількість циклів заряду й розряду, які вона може виконати протягом усього терміну служби.

Сертифікати

Наші акумулятори сертифіковані за стандартами ISO 9001, ISO 14001, UL та CE тощо.

Наша фабрика

Часті запитання (FAQ) про гарячі батареї

З: Чому акумулятори корисні?

A: Акумулятори в основному забезпечують резервне живлення під час відключення електроенергії. Удома батареї, як правило, під’єднують до електричних приладів, щоб прилади могли отримувати живлення, якщо електроенергія впаде. Наприклад, комунальні служби можуть стягувати з клієнтів різні тарифи в різний час доби.

З: Що таке ємність акумулятора?

A: Це корисна кількість енергії в акумуляторній системі. Усі акумуляторні системи мають щось, що називається глибиною розряду (DoD). Тому ємність акумулятора вимірюється глибиною розряду. Більшість акумуляторних систем не можуть мати 100% глибину розряду, що означає, що ви не можете отримати 100% енергії з системи. Наприклад, якщо батарея на 10 кВт-год має DoD 75%, вона може забезпечити 7,5 кВт-год корисної енергії. Літій-іонна батарея ефективніша за свинцево-кислотну, оскільки свинцево-кислотна батарея має 30-50% DoD, тоді як літій-іонна батарея має DOD 80% і вище.

Q: Як довго працюють батареї?

Відповідь: Гарантійний термін акумуляторних систем, доступних на ринку, зазвичай становить 2-10 років і він відрізняється від виробника до виробника. Ємність батареї поступово зменшуватиметься протягом періоду використання. Як правило, він триває більше, ніж наданий гарантійний термін. Стандартною практикою при наданні гарантії від дилерів є «енергопропускна здатність» системи. Це означає, що батарея може зберігати та передавати таку кількість енергії. (Час може змінюватися залежно від використання) Літій-іонні батареї ефективніші, і їх пропускна здатність становить 4000-6000 циклів (заряджання/розряджання батареї) при 80% розряду. І очікуваний термін служби близько 10 років.

Q: Як зберігати батареї?

A: Батареї слід зберігати в оригінальній упаковці при кімнатній температурі або нижче. Уникайте зберігання батарей у вологих умовах або під прямими сонячними променями. Якщо контакти акумуляторів стикаються один з одним або металевими предметами, вони можуть розрядитися. Старі батареї іноді можуть протікати. Хімічні речовини, що витікають з акумулятора, шкідливі для людини. Якщо батарея протікає, негайно утилізуйте її, не торкаючись до неї, і негайно вимийте руки. Не забудьте очистити будь-які залишки, що залишилися.

З: Куди утилізувати батареї?

Відповідь: Батареї не можна викидати разом із звичайним сміттям, яке відправляється на звалище, оскільки їх хімічний вміст може потрапити в екосистему. В ідеалі переробіть свої батареї, щоб їх можна було утилізувати таким чином, щоб мінімізувати вплив на навколишнє середовище. Ніколи не кидайте батареї у вогонь, оскільки вони можуть витекти або розірватися.

З: З чого складаються батареї та які основні компоненти батареї?

A: Основні компоненти батареї включають анод (або негативний електрод) і катод (або позитивний електрод), електроліт, сепаратор і струмоприймачі. Окрім цих основних компонентів, батареї також можуть містити інші компоненти, як-от пристрої обмеження струму, функції безпеки та системи керування температурою, залежно від конкретного хімічного складу батареї та передбачуваного застосування. Корпус батареї – це ще один компонент, який не можна нехтувати. Він забезпечує фізичний захист і запобігає зовнішньому забрудненню. Важливо, що конкретні компоненти та їх конфігурації можуть відрізнятися залежно від типу хімічного складу батареї, як-от літій-іонна, свинцево-кислотна, NiMH або інші. Кожна хімія має свій власний унікальний набір матеріалів і особливості дизайну.

Питання: скільки часу мине, перш ніж мій акумулятор розрядиться?

Відповідь: Це залежить від його потужності та потужності, споживаної підключеним обладнанням. Як правило, чим швидше розряджається батарея, тим менше енергії вона видає. Це також працює навпаки: чим довше акумулятор розряджається, тим більше енергії ви можете отримати від нього. Свинцево-кислотний акумулятор ємністю 100 Ач видає струм 5 ампер протягом 20 годин, протягом якого напруга не падає нижче 10,5 вольт. Це дорівнює 100 Ач. Якщо до цієї ж батареї підключити навантаження на 100 ампер, то акумулятор зможе живити її лише 45 хвилин. Через цей час напруга батареї впаде до 10,5 вольт і батарея розрядиться, видавши не більше 75 Ач. На відміну від свинцево-кислотних акумуляторів, на ємність літій-іонних акумуляторів не впливає підключене навантаження. Літій-іонний акумулятор завжди забезпечуватиме 100% ємності, незалежно від підключеного навантаження.

Питання: чи можу я залишити батареї підключеними взимку?

A: Так. Однак батареї повинні бути повністю заряджені та відключені від будь-яких споживачів. Обов’язково враховуйте приховані споживачі, такі як вольтметри, годинники та пам’ять автомагнітоли. Якщо батарею підключено до зарядного пристрою з 3-ступінчастою + зарядною характеристикою, акумулятор перезаряджається кожні 12 днів, щоб забезпечити його оптимальний стан. Якщо ви відключаєте батарею, ми рекомендуємо відключати всі споживачі та підключати живлення раз на два-три тижні, щоб забезпечити зарядку батарей. Якщо ви не маєте доступу до джерела живлення взимку, ми рекомендуємо повністю зарядити батареї та від'єднати клеми батареї, щоб переконатися, що вони не розряджаються малими пристроями. Ми також рекомендуємо повністю заряджати батареї кожні два місяці та перед повторним використанням. Вологі батареї необхідно регулярно заряджати, щоб запобігти їх замерзанню.

З: Як мені обслуговувати гелеві, AGM та літій-іонні батареї?

A: Гелеві, AGM та літій-іонні батареї, на відміну від традиційних відкритих батарей, не потребують обслуговування, а це означає, що їх можна встановлювати будь-де. Однак ми рекомендуємо раз на рік перевіряти всі з’єднання, щоб переконатися, що вони правильно прикріплені, і чистити верхні поверхні злегка вологою тканиною. Батареї також потрібно щоразу повністю заряджати для максимального терміну служби.

З: Що таке кВт*год в акумуляторі?

A: KWh означає кіловат-годину. Це абсолютний показник ємності акумулятора. Один кВт-год еквівалентний потужності в 1 кіловат, що виділяється протягом 1 години. Термін «кВт-год» набирає популярності з появою літієвих батарей. Тепер ви можете знайти акумулятори на 12 В, 24 В, 48 В тощо. Тому ємність в Ач немає сенсу порівнювати енергоємність акумуляторів з різною робочою напругою.

Питання: Який рейтинг C для акумулятора?

A: Рейтинг C – це швидкість, з якою акумулятор розряджається, одна з найважливіших характеристик. На загальну ємність батареї в Аг впливає швидкість її розряду. Чим вищий рівень розряду (високі показники C), тим нижча загальна ємність батареї. Як приклад, батарея ємністю 60 Ач з номінальною температурою 1C означає, що ця батарея здатна безперервно забезпечувати струм 60 А протягом 1 години. Таким чином, якщо ви прагнете повністю розрядити цю батарею за нижчих показників C, наприклад, за 20 годин (1/20=0.05C), ємність батареї буде більшою за 60AH.

Q: Скільки важить автомобільний акумулятор?

В: Ваші автомобільні акумулятори є свинцево-кислотними. Як вони називаються, вони містять свинець (хімічний символ Pb) як основний активний матеріал, який є одним із найважчих металів. Типовий автомобільний акумулятор містить до 60% свинцю. Тому вони досить важкі – в середньому від 32 до 45 фунтів. Завдяки розробці літієвих батарей незабаром з’являться легкі автомобільні акумулятори. Літій є основним активним матеріалом і одним з найлегших металів. Тому очікується, що автомобільні літієві батареї будуть важити лише близько 10 фунтів.

З: Чому мій акумулятор розряджається сам по собі?

A: Батареї є електрохімічними пристроями, що означає, що електроенергія накопичується та вивільняється через хімічні реакції, що відбуваються всередині батареї. Коли акумулятор не використовується, все ще відбуваються деякі хімічні реакції, але в набагато меншому масштабі. Тому ємність акумулятора з часом повільно зменшуватиметься. Це називається саморозрядом. Швидкість саморозряду вашого акумулятора залежить від його технології, віку, температури зберігання. Як правило, AGM і GEL батареї глибокого циклу мають швидкість саморозряду від 2% до 15% на місяць при 68 градусах F. Однак кожне збільшення на 15 градусів F подвоює швидкість саморозряду. Літієві батареї, такі як LFP (LiFePO4), мають найнижчий рівень саморозряду від 0,35% до 2,5% на місяць.

Q: Як правильно заряджати акумулятор глибокого циклу?

A: Батареї глибокого циклу є типом свинцево-кислотних батарей. На відміну від літієвих батарей, вони не підтримують швидке заряджання, і їх потрібно заряджати в три етапи, щоб гарантувати їхню найвищу ємність і цілісність компонентів. Перш за все, ви повинні використовувати зарядний пристрій, призначений для свинцевих акумуляторів. Під’єднайте червоний кабель зарядного пристрою до позитивної (+) клеми акумулятора, а потім підключіть чорний кабель зарядного пристрою до негативної (-) клеми акумулятора.

З: Чи можна повністю розрядити акумулятор?

A: Ви могли помітити, що виробники рекомендують не повністю розряджати акумулятор, щоб продовжити термін його служби. Наприклад, батареї GEL і AGM рекомендується розряджати лише на 50%, а літієві батареї – до 80% їх повної ємності. Основна причина полягає в тому, що цикл глибокого заряджання та розряджання погіршує компоненти вашої батареї, тому з часом знижується її продуктивність. GEL і AGM акумулятори найбільш вразливі до повного розряду. Наприклад, якщо гелева батарея повністю розряджена, вона прослужить лише 12 місяців. При 50% глибині розряду тривалість життя може подвоїтися. Те саме стосується літієвих акумуляторів, але їх глибина розряду більша (рекомендовано 80% для терміну служби до 10 років). Повний розряд можливий, але тривалість життя може становити лише близько 4 років.

З: Що спричиняє корозію акумулятора?

Відповідь: Ви могли помітити, що після використання акумулятора протягом багатьох років на клемах акумулятора з’являється видима корозія (білий або синій порошок). Це спричинено хімічними реакціями всередині акумулятора. Дійсно, батареї — це електрохімічні системи, в яких електрика (електрони) зберігається у формі зарядженої хімічної речовини. Щоразу, коли ви заряджаєте та розряджаєте батарею, у системі відбувається хімічна реакція. Електроліт вашої батареї – це сильна кислота (зазвичай сірчана). Невеликі витоки газу реагують, коли вони контактують з повітрям, і прискорюють корозію мідної клеми. Таким чином, блакитний матеріал є гідратованим сульфатом міді, а білий порошок – безводним сульфатом міді. Якщо ви помітили корозію на плюсовій клемі, це може бути через перезарядження. Якщо корозія з'являється на негативному електроді, це через недозаряд.

З: Як відрізнити плюс від мінуса на автомобільному акумуляторі?

В: Автомобільні акумулятори мають два полюси, тому що струм (електрони) протікає лише від негативного (-) полюсу до позитивного (+). Позитив (+) червоний, а мінус (-) чорний. Спочатку слід підключити плюсову клему, потім негативну, яка також заземлена.

Питання: Термін дії батарей закінчується?

A: Так, усе хороше колись закінчується. Щоб знайти дату найкращого використання (BIUB) для розглянутих батарей, будь ласка, подивіться на самий верхній розділ комірок біля типу батареї (AA, 9V тощо). Ви побачите білу рамку з надрукованим роком «Найкраще, якщо використовувати до».

З: Чи безпечно використовувати батарею з вичерпаним терміном експлуатації?

A: Ви все ще можете використовувати їх, але вони більше не працюватимуть на повну потужність. Якщо батареї не використовувати, вони поступово втрачають енергію з часом. Однак немає потреби утилізувати «вичерпані» батареї.

Q: Як зарядити батарею SLA?

A: SLA означає герметичний свинцево-кислотний акумулятор. Їх також називають VRLA (свинцево-кислотні батареї з клапанним регулюванням). Є два типи акумуляторів SLA: акумулятор AGM і акумулятор GEL. Обидва вони є акумуляторами глибокого циклу. Щоб зарядити їх, вам знадобиться спеціальний зарядний пристрій. Зарядний пристрій виконуватиме триетапний процес (об’ємний, абсорбційний і плаваючий заряд), щоб забезпечити ефективне заряджання без пошкодження батареї.

Ми є професійними виробниками та постачальниками гарячих акумуляторів у Китаї, які спеціалізуються на наданні високоякісних індивідуальних послуг. Ми щиро вітаємо вас на оптовій продажі високоякісних гарячих акумуляторів, виготовлених у Китаї, на нашому заводі. Для консультації щодо ціни зв'яжіться з нами.